内饰部分，在时下流行的非对称布局以外，设计师探索出了更多表达动感的道路。一道红色光带横亘于中控台上，配合全车经过黑化处理的镀铬饰条，带来几分久违的新鲜感。
做工用料符合定位，皮质材料触感细腻，而门板位置使用了绒面材料，无论是看起来还是摸起来都比一般硬质材料更高级。
平底方向盘样式与欧尚X7(参数|询价)相同，底部的辐条为钨钢灰色，质感有所提升。方向盘两侧被打孔皮质包裹，握感尚可，可惜没有换挡拨片。
实拍车型配备了自适应巡航和车道偏离预警系统，调节自适应巡航车速、纵向车距的按键都集成在方向盘左侧，操作起来很顺手。
10英寸全液晶仪表盘内容清晰易读，主题色可随驾驶模式切换而改变，中间区域可显示内容包括油耗、胎压、导航等。
10.25英寸中控屏由京东方提供，其分辨率达到了2K。Onstyle3.0智能系统操作体验流畅，菜单逻辑清晰，内置QQ音乐、全民K歌等App，语音控制的权限也相当高，你甚至可以用它来调节驾驶模式。
欧尚X5(参数|询价)提供舒适、运动、经济、赛道四种驾驶模式，其中最有意思的当属赛道模式，开启后音响会不断播放模拟声浪，中控屏则负责显示挡位、时速、转速、圈速、海拔、坡度、涡轮压力、加速度和油门开度。
车身四周的摄像头素质都不错，因此全景影像和行车记录仪的画质没有太多槽点，为车主们省去了后期加装的麻烦。
虽然没有配备品牌音响，但是由菱形图案组成的扬声器面罩相当吸睛。
实拍车型配备单区自动空调，PM0.1高效复合抗病毒滤芯对0.3μm的颗粒过滤效率达97.7%以上，保障车内空气质量。
前排提供一个USB-A接口和一个12V 120W电源，后排则只提供一个USB-A接口，个人认为车内的接口还可以再多些。
中央扶手区采用悬浮式设计，据说设计灵感源于年轻人热爱的滑板运动，该区域只有挡杆、电子手刹和杯架，看起来十分清爽。
新车还配备了外后视镜电动折叠、陡坡缓降、自动驻车等，这些功能的开关均整合于驾驶者左侧的饰板上。
全景天窗透光面积≈0.5㎡，可开启面积≈0.2㎡，比较常规，但是由于车辆并未使用黑色顶棚，所以坐在后排也不会觉得压抑。
时下很多车都陷入了外观运动而内饰居家的“怪圈”，欧尚X5的内饰则成功地保留了战斗气息，不会让人产生心理落差。此外，相信很多朋友都对文中提到的Onstyle3.0智能系统感到好奇，关于它的更多细节将在北京车展期间公布，请持续关注。
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作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
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作者：张伟平 
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